1、日本撥出200億日元預算，出臺電動汽車補貼新制度
日本環境省計劃出臺一項新的補貼制度，該補貼制度預算將納入其2022財年的預算申請中，并計劃在2030財年之前繼續為該制度撥出預算。并考慮制定一項新的法律，并將補貼制度納入此項法律內。這項制度預計將為目標項目50%至75%的費用提供補貼。
今年6月，日本政府決定在全國設立100多個示范區，努力在2030財年前實現碳中和。補貼將優先分配給示范區。
目前，日本政府為購買電動汽車提供了高達60萬日元的補貼，為購買插電式混合動力汽車和燃料電池汽車提供的補貼分別為30萬日元和250萬日元。
8月后鋰價每周漲價速度其實已超市場預期，每周漲幅在5000-10000元。澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉進行了1萬噸鋰輝石精礦的首次拍賣，并最終以1250美元/噸的最高價格成交，創新鋰輝石價格歷史新高。
鋰資源拍賣折射的是全球鋰資源供需失衡，目前國內進口鋰輝石精礦平均價格已達865美元/噸，今年以來漲幅超116%。預計下半年鋰精礦主流成交價格將突破1200美元/噸。
下半年預計鋰精礦供給偏緊的狀態將持續到2022年年中，鋰鹽價格有望進一步上探。
大眾汽車公司對電池初創企業QuantumScape的3億美元的投資將獲得巨大回報，該固態電池預計在2024年推出。
其電池的能量密度比每升1000瓦時的傳統電動汽車電池高出50%，QuantumScape電池的功率為380-500瓦時/千克；行駛里程可達1000公里，80%的充電時間僅需15分鐘。
公司的固態技電池術工業化試點工廠計劃在2024年前生產1000兆瓦時的電池，用于大眾汽車集團的乘用汽車和SUV。將于2028年開始規模化生產，屆時大眾汽車生產將全面轉向電動汽車。
近日，秦皇島芯馳光電科技有限公司生產的可充電鋰離子電池組首次出口，該公司是一家專業研發及制造鋰離子動力電池的國家級高新技術企業，擁有國內先進的鋰離子電池全自動生產線及配套系統。
5、重磅！哪吒汽車與華為開啟全面合作
2021年8月25日，合眾新能源汽車有限公司（以下簡稱“哪吒汽車”）與華為技術有限公司簽署全面合作協議。根據協議內容，哪吒汽車與華為將基于物聯網、云計算、大數據的信息化等關鍵技術，在智能網聯、車載計算、智能駕駛、數字能源及云服務等領域展開全面合作。
6、國軒高科磷酸鐵鋰電池將供貨越南汽車品牌VinFast
8月23日，簽署了電動汽車用LFP電芯研發生產合作諒解備忘錄，雙方將共同開展LFP電池的研發和生產。
雙方還討論了在越南建立Giga工廠的可能性，越南將建立首家LFP電池生產工廠，VinFast將重點采購國軒高科的LFP電池。
在與電池商的合作方面，據悉，VinFast在固態電池領域已和輝能科技合作并計劃成立合資公司。
7、與華為、寧德時代三方“聯名”，長安的阿維塔能突圍嗎？
8月24日，長安汽車正式推出全新新能源品牌阿維塔。
在新品牌、新技術的加持下長安汽車定下了5年和10年目標：2025年銷量達300萬輛，新能源占比35%；2030年銷量達450萬輛，新能源占比60%，海外銷量30%。
長安汽車也宣布了新的轉型計劃，將在未來5年投資1500億元，用來加速長安向軟件、新能源、智能化為特征的新賽道轉型。到2025年，智能化軟件人才占比將達到50%。
在日后的競爭中，阿維塔仍然要作為一家新興車企參加到市場競爭中去，而阿維塔能在競爭中走多遠，還要看長安能為其武裝多少新技術來吸引消費者。
工信部答復了政協委的《關于在我國大力發展鈉離子電池的提案》。
鋰離子電池、鈉離子電池等新型電池作為推動新能源產業發展的壓艙石，是支撐新能源在電力、交通、工業、通信、建筑、軍事等領域廣泛應用的重要基礎，也是實現碳達峰、碳中和目標的關鍵支撐之一。國家有關部門積極推動新型電池發展。對于該提案，國家將在下一步工作中落實：
1.科技部將在“十四五”期間實施“儲能與智能電網技術”重點專項，并將鈉離子電池技術列為子任務，以進一步推動鈉離子電池的規模化、低成本化，提升綜合性能。
2.有關部門將支持鈉離子電池加速創新成果轉化，支持先進產品量產能力建設。
3.將盡快推動鈉離子電池標準建立。
4.將梳理能源電子產業鏈，統籌資源支持鋰離子電池、鈉離子電池等新型儲能電池發展。
