1.星云股份與寧德時代已簽采購訂單2.89億，占星云股份2020年度經審計主營業務收入的50.47%
日前，星云股份發布公告，自2021年8月7日至2022年3月31日，與寧德時代及其控股子公司簽訂采購訂單金額累計達到2.89億元，占公司2020年度經審計主營業務收入的50.47%。
根據公告，自2021年8月7日起至2022年3月31日，星云股份與寧德時代及其控股子公司簽署了采購訂單，簽訂日常經營合同金額累計達2.89億元，占公司2020年度經審計主營業務收入的50.47%。公司根據采購訂單內容，向交易對方提供包括但不限于測試設備、自動化設備、化成分容設備、儲能相關產品、自動化生產線及維修、配件、服務。車輛疏散提供更多時間，來自傳感器的數據也可以提供電池健康狀態和電池組內部狀況的真實畫面。
2.深圳科陸簽約485MWh南美洲最大電池儲能項目，由168套20尺箱式儲能系統配套組成
日前，深圳市科陸電子科技股份有限公司成功與美洲知名能源企業簽訂項目地點位于南美洲的電池儲能系統設備供應合同，根據合同約定，科陸向此項目公司銷售總計容量485MWh儲能電池系統，此項目為南美洲現今最大的電池儲能項目。
該項目由168套20尺箱式儲能系統配套而成，采用科陸新一代1500V預裝式高能量密度儲能系統，具有高循環、高穩定性好、高能效、快速部署等優勢，該系統滿足UL9540A認證，有效保證儲能系統的安全高效運行。本項目成功實施后，將成為南美洲地區規模最大的新能源發電側光儲項目，具有較高的區域性示范意義。
3.日產發布全固態電池試點生產設施，計劃于2028年正式投產
近日，日產汽車公司公布了疊層軟包全固態電池（ASSB）電芯的試點生產設施，并計劃于2028年正式投產。據介紹，日產全固態電池試點生產設施位于日本神奈川縣的日產汽車研究中心內，旨在進一步推動全固態電池的開發與應用。
日產汽車公司執行副總裁，負責研發與產品開發的中畔邦雄（Kunio Nakaguro）表示：“日產汽車通過廣泛的研發工作，積極投身于分子級電池材料的研究、安全且高性能電動車型開發等領域，引領電驅化技術的發展。同時，日產汽車利用電動車型作為儲能電池支持城市的發展。”
4.道氏技術子公司擬在蘭州新區投資60億元加碼硅碳負極材料項目
4月10日晚間，道氏技術公告，子公司佛山市格瑞芬新能源有限公司擬與蘭州新區管理委員會簽署《碳材料項目合同書》，格瑞芬（包括但不限于格瑞芬關聯方）擬在蘭州新區新設控股子公司，投資建設年產5000噸碳納米管粉體、3萬噸碳納米管漿料（含相關產業鏈配套）和15萬噸硅碳、石墨負極材料及石墨化加工生產項目。
項目計劃投資總額60億元，其中固定資產投資51.8億元，分兩期建設。
5.四川時代動力電池生產基地七至八期項目開工，總投資約120億元，將購置產能達50GWh的動力電池生產線
4月8日下午，四川宜賓市2022年抓項目促投資競進拉練現場會在長江工業園舉行，四川時代動力電池生產基地七至八期項目開工暨宜賓動力電池新鎮建設項目啟動。
四川時代動力電池生產基地七至八期項目，總投資約120億元，項目規劃用地約2105畝，建設約130萬平方米的標準廠房、生產配套附屬設施和生活區，購置產能達50GWh的動力電池生產線。項目建成達產后，預計可實現年銷售產值350億元，帶動就業1.5萬人以上。
6.比亞迪新能源三月銷量“10萬+”再登頂,實現了自去年6月以來的月銷“十連冠”
3月份比亞迪新能源乘用車銷售104338輛，實現了自去年6月以來的月銷“十連冠”。成為中國首個月銷“10萬+”新能源乘用車的品牌，進入中國乘用車銷量頭部陣營；一季度比亞迪新能源乘用車累計銷量同比暴漲433.4%、達284737。這一數據已接近其2021年全年銷量的一半。
7.福特與澳大利亞清潔鋰開發商Lake簽署諒解備忘錄，每年承購2.5萬噸鋰
外媒報道，澳大利亞清潔鋰開發商Lake Resources與福特汽車簽署了一份非約束性諒解備忘錄（MoU），福特每年從其阿根廷Kachi項目承購大約2.5萬噸鋰。
Kachi直接提鋰項目的可行性研究顯示，該項目大約擁有440萬噸的碳酸鋰當量，從2024年開始，該項目最初每年可生產約25,500噸的碳酸鋰。
8.龍蟠科技擬投資19億元于湖北襄陽建磷酸鐵鋰正極材料生產基地
4月8日，龍蟠科技公告稱，公司擬與襄陽市襄城區人民政府簽署《投資合同書》，計劃投資19億元在襄城區建設磷酸鐵鋰正極材料生產基地項目。公告顯示，龍蟠科技此次擴產一期擬建設年產5萬噸磷酸鐵鋰、2.5萬噸磷酸鐵項目，建設期為6個月。二期擬追加建設年產5萬噸磷酸鐵鋰、2.5萬噸磷酸鐵項目，計劃在一期項目投產后24個月內完成設備安裝調試并投產。
9.LiCAP力容新能源擴展活化干法電極技術，可以60m/min的速度生產固態電池電極
LiCAP力容新能源位于美國薩克拉門托的子公司近日再傳捷報。在獨有的活化干法電極技術基礎上，擴展了產品序列，為干法電極在固態電池的商業化應用，開辟了一條具有成本效益、可持續發展的途徑。力容是全球活化干法電極技術的創造者和獨家擁有者，該技術已應用到超級電容器及鋰離子電容器等產品，使產品同時具備高功率密度及高能量密度的特征，同時循環壽命可達百萬次，該項技術也是通向固態電池的必經技術之路。
力容美國子公司董事長Dr. Linda Zhong表示：“濕法涂覆工藝已在鋰離子電池行業得到驗證，但其與固態電池的兼容性有限，存在一定的經濟局限性。Activated Dry ElectrodeTM技術可以解決傳統濕法涂覆工藝的缺點，我們正在研究一項突破性的解決方案，這將開啟可用于電動汽車的下一代電池技術，我們活化干法固態電池電極生產線的產線速率預計可達60m/min，并將于2023年實現商業化。”
力容Activated Dry ElectrodeTM技術徹底簡化了固態電池電極的制造工藝，大幅降低了成本，更重要的是，改善了傳統濕法電極的性能。
10.三月我國動力電池產量共計 39.2GWh，其中磷酸鐵鋰電池產量23.6 GWh，占總產量60.2%，同比增長332.9%，環比增長17.6%
4月11日，據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，3月，我國動力電池產量共計39.2GWh，同比增長247.3%，環比增長23.3%。其中，三元電池產量15.6 GWh，占總產量39.7%，同比增長167.3%，環比增長33.8%；磷酸鐵鋰電池產量23.6 GWh，占總產量60.2%，同比增長332.9%，環比增長17.6%。
1-3月，我國動力電池產量共計100.6GWh，同比累計增長206.9%。其中，三元電池產量38 GWh，占總產量37.8%，同比增長113.7%；磷酸鐵鋰電池產量62.4 GWh，占總產量62.0%，同比增長317.2%。
