1、鄭州海馬新能源公司增資至5.57億元，積極向新能源領域轉型
日前，據企查查App顯示，鄭州海馬新能源科技有限公司于3月14日發生了工商變更，注冊資本由原來的600萬元人民幣增至5.57億元，增幅為9183.3%。資料顯示，該公司成立于2021年，法定代表人為孫忠春，主營范圍包括：技術服務、技術開發；汽車零部件研發；汽車新車銷售；新能源汽車整車銷售等，由海馬汽車間接全資控股。
海馬汽車正在積極向新能源領域轉型，其大本營海南省正在鼓勵發展氫能源汽車，海馬汽車在獲得海南國資支持后，便大張旗鼓地進入了氫能源汽車領域。據了解，海馬汽車同時規劃在廠區內自建光伏發電項目。水電解制氫所需電力將來自于海馬汽車廠內的5兆瓦級屋頂分布式光伏發電站。該項目將于2022年一季度建成，采用“自發自用，余電上網”的模式，通過“綠電”制取“綠氫”，實現“光伏發電→電解水制氫→氫燃料電池汽車運營”全產業鏈零碳排放。以此為基礎，“十四五”內，海馬將建成全廠區屋頂光伏發電項目，打造零碳排放工廠，實現綠色制造。屆時，年發電量達7000萬度，每年可減少6萬噸二氧化碳排放。 2、原材料漲價承壓，奇瑞小螞蟻、冰淇淋車型上漲3000-6000元
3月16日，奇瑞新能源發布公告稱，受原材料價格持續大幅上漲影響，奇瑞新能源汽車將對小螞蟻相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000-6000元不等。公告指出，此次價格調整于3月17日零時起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。
3、現代在印度尼西亞建廠，生產該國首款電動汽車
3月16日，現代汽車集團在印度尼西亞開設了一座新工廠，生產該國首款電動汽車。此舉是印尼總統佐科·維多多（Joko Widodo）利用該國礦產資源構建完整電動汽車供應鏈的目標的一部分。現代在2019年表示，將在2030年之前在該國投資15.5億美元以生產電動汽車，其初始產能將為每年15萬輛，然后再擴大到每年25萬輛。
新工廠還將與現代和LG的合資電池廠相連，后者預計將于2024年投入運營。去年9月，LG能源解決方案和現代投資11億美元，開始在印尼建設電池廠，預計其每年可生產10 GWh的電池芯。
4、騰遠鈷業深交所創業板上市，收盤185.82元/股，成交額33.80億
3月15日騰遠鈷業發布《首次公開發行股票并在創業板上市之上市公告書》。公告披露，贛州騰遠鈷業新材料股份有限公司股票將于 2022年3月17日在深圳證券交易所創業板上市。
騰遠鈷業新股發行3月8日網上網下同時申購，申購價格為173.98元/股，繳款日期為3月10日。騰遠鈷業此次公開發行新股總量為3148.69萬股，發行后總股本為1.26億股。17日開盤價：217.50元/股，15點收盤價：185.82元/股，成交額33.80億。
5、佛山最大型光電用戶側儲能項目投產，規模達9.5MW/19.14MWh
3月14日，廣東佛山群志光電用戶側儲能項目通過驗收，正式宣告整體投產。該儲能系統每日充放電量達到32.3MWh，相當于3300多戶家庭一天的用電量。項目規模達9.5MW/19.14MWh，總占地850平方米，是目前廣東功率最大的用戶側電化學儲能項目，也是佛山市用戶端目前最大型的“超級充電寶”。
項目提供“一攬子”用電用能解決方案，通過配套NVR電壓暫降治理設備的增值服務產品，能提供1600kVA敏感負荷的電壓暫降治理方案，能夠有效解決敏感負荷電壓質量問題，助力優化完善現代供電服務體系。
同時，配置溫感、煙感、可燃氣體感應器、七氟丙烷自動滅火器等完備的消防設施。通過“粵能投”平臺7×24h實時在線監測，有力保障儲能電站安全穩定運行。
6、上海交大設計出無粘合劑夾層結構薄膜，可作為高容量陽極
據報道，上海交通大學（Shanghai Jiao Tong University）的研究人員設計出一種新的無粘合劑S@Ti3C2TX夾層結構薄膜，其硫分散均勻，可作為高容量陰極，具體優勢如下：
該新結構由三個部分組成。薄膜的上下表面均覆蓋一層很薄的純Ti3C2Tx薄膜，中間的主要部分由S@Ti3C2Tx復合材料組成。而該復合材料由納米硫在Ti3C2TX溶液中原位可控化學沉積形成，保證硫的分散。
一般來說，聚合物粘合劑是一種惰性成分，會增加電極質量、降低電池的能量密度，且容易與離子液體發生副反應。而無粘合劑薄膜只需過濾和干燥，制備過程中也不需要額外的粘合劑、導電劑和有毒有機溶劑。Ti3C2Tx不僅具有粘合劑的功能，還具有導電劑的功能。
7、瑞典綠色電池制造商Northvolt宣布投資40億歐元在德國北部建立電池超級工廠，耗資約40億歐元
瑞典綠色電池制造商Northvolt已選擇位于德國北部石勒蘇益格-荷爾斯泰因州的海德市建造一座新的60吉瓦的工廠。“NorthvoltDrei”將是該公司的第三個這種規模的生產工廠，也是瑞典以外的第一個生產設施。它將耗資約40億歐元。Northvolt表示，其選擇海德的決定也受到該城市靠近大都市漢堡的影響，以及“建立足夠規模的電池廠以利用生產規模經濟所需的空間”的可用性。
8、和勝股份獲得4款新能源汽車動力電池箱體項目定點意向書，項目預估周期4－8年，交易額36－40億
3月15日，和勝股份發布《廣東和勝工業鋁材股份有限公司關于公司獲得項目定點意向書的公告》。公告披露，和勝股份于2022年1－3月收到某鋰離子電池研發制造企業4款新能源汽車動力電池箱體項目的《供應商定點意向書》。經確認和勝股份為4款新能源乘用車動力電池箱體產品的供應商。項目預估周期4－8年，交易額36－40億。
勝股份稱，客戶確認公司為本次4個項目的供應商，涉及產品為國內外某4款新能源乘用車動力電池箱體。本定點意向書不構成實質性訂單，產品的實際供貨時間、供貨價格、供貨數量以客戶和公司后續正式供貨協議或銷售訂單為準。
