1、ABF在美國生產磷酸鐵鋰電池，用于卡車領域等
據海外媒體報道，一家名為American Battery Factory （ABF）的新公司宣布，他們將在美國建立磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠網絡，該公司計劃在未來幾個月內宣布合作關系和其第一座生產設施。據悉，ABF是由電池和太陽能產品供應商Lion Energy成立的。該公司在公告中稱，ABF計劃生產用于靜態設備的磷酸鐵鋰電池，以及用于卡車、公共汽車、有軌電車、農業車輛、電動自行車、滑板車、叉車和重型建筑設備等電動車輛所使用的電池。
2、比亞迪獲新加坡最大出租車運營商訂單，共計100臺全新e6車型
日前，比亞迪官方宣布獲得新加坡最大出租車運營商ComfortDelGro全新e6訂單，共計100臺。據了解，新加坡最大出租車運營商ComfortDelGro向比亞迪訂購100臺全新e6，組建該公司首支純電動出租車隊，并于2022年下半年投入運營。比亞迪全新e6搭載刀片電池，單次充電續航里程可達520km，配備高效車載充電器，從20%到80%電量充電最快僅需約40分鐘。
3、三星SDI、浦項宣布建造固態電池生產線計劃
據外媒報道，3月14日，三星SDI和浦項集團（Posco Group）分別宣布了建造固態電池生產線的計劃。
三星SDI表示，已開始在韓國京畿道水原市建設一座占地6500平方米的電動汽車固態電池試點生產線。該公司沒有透露生產線的完工時間。根據該計劃，三星SDI將引進固體電解質和金屬陰極的生產設施和系統。三星SDI還計劃在新的生產線中采用一種新的生產方法和基礎設施，如以一種能使離子在充電過程中順利移動的方式生產電池。
當天，浦項集團也公布在韓國慶尚南道梁山市建設一座新的固態電池生產設施。浦項在聲明中表示，“從2022年下半年開始，新生產設施將每年生產24噸固體電解質。我們預計固態電池市場將從2030年開始成熟。”浦項的目標是從2030年開始，每年生產68萬噸陽極和陰極。
4、特斯拉在美國和中國同時漲價，一周內提價兩次
據外媒報道，3月15日，特斯拉在中國和美國漲價，這是該公司不到一周內的第二次漲價。此前，馬斯克曾表示，特斯拉面臨著巨大的通脹壓力。中國市場，特斯拉曾在3月10日上調了部分Model 3和Model Y的價格，漲價幅度為1萬元。3月15日，特斯拉再次將部分Model 3和Model Y的價格上調了約5%。Model 3高性能版的價格為36.79萬元，上漲了1.8萬元。Model Y長續航版的價格為37.59萬元，也上漲了1.8萬元。
5、松下在美電池廠或進入選址環節 最快2024年投產并向特斯拉供貨
3月15日，據財聯社報道，松下公司正在就美國電動汽車電池新工廠的選址進行考察。
消息人士稱，這家特斯拉的長期電池供應商已經挑選出幾個地點，包括一個位于俄克拉荷馬州的工廠和另一個位于堪薩斯州的工廠。
他們透露，該工廠可能最快于2024年開始投產。不過目前情況是，松下還在根據土地和勞動力價格以及地方補貼來權衡工廠的地點。
6、獲蜂巢能源支持，Exide將在印度建電池工廠，后期將適用于電動汽車和定置型應用
據外媒報道，印度電池制造商Exide Industries計劃在印度建立一家電池工廠，年產能不到10 GWh。Exide公司表示，新工廠生產的電池將適用于電動汽車和定置型應用，不過Exide不會自行開發電池。Exide此舉得到了中國電池制造商蜂巢能源（SVOLT）的進一步支持。
根據協議，蜂巢能源將授權Exide使用、開發和商業化其電池技術，并將協助Exide建立電池工廠，以在印度生產鋰離子電池。工廠具體的選址還沒宣布，但很可能是一個最先進的新建制造設施，至少蜂巢能源已經承諾支持這一點。
7、富士康計劃斥資90億美元在沙特建廠，生產微芯片和電動車零部件
據《華爾街日報》3月14日報道，富士康正在與沙特阿拉伯政府洽談，計劃在沙特建設價值90億美元的新工廠。據悉，新工廠將位于沙特新科技城市Neom，將生產微芯片、電動汽車零部件以及顯示器等其他電子部件產品。一位知情人士表示，富士康正以幫助沙特建立高科技制造業為由，向沙特政府尋求包括融資、免稅期和水電補貼在內的大規模激勵措施。當前沙特正尋求經濟多元化，擺脫對石油的依賴。另一位知情人士稱，沙特可能會提供直接的股權合作投資、工業發展貸款、當地銀行的低息貸款和出口信貸，以與富士康可能考慮的其他國家競爭。
8、名古屋大學開發新型電子元件 提高太陽能電池的穩定性和電導率
日本名古屋大學（Nagoya University）的研究人員開發了一種新型SiOx層，既能實現高度鈍化，又可以提高電導率。這種新型電觸點名為“在超薄介質中增強鈍化觸點的納米晶傳輸路徑”（NAnocrystalling Transport path in Ultrathin dielectrics for REinforcing passivating contact，簡稱NATURE觸點），由夾在兩層富氧SiOx之間的硅納米顆粒層構成的三層結構組成。研究人員Dr. Gotoh表示：“可以把鈍化膜想象成帶門的高墻。在NATURE觸點中，SiOx層是高墻，Si納米晶體是門。”該團隊制造了NATURE觸點，并將其置于不同的退火條件下。研究人員通過透射電鏡術來研究觸點，結果發現在 750 °C的退火溫度下，觸點中可以形成硅納米晶。另外，研究人員探討觸點的電氣性能，并發現NATURE的觸點電阻和復合電流可與與現有觸點相媲美，如隧穿氧化物鈍化觸點（TOPCon）和多晶硅氧化物（POLO）觸點。復合電流（recombination current）現象會導致太陽能電池中出現電流和電壓損失，并降低其效率。
研究人員表示，NATURE觸點解決了鈍化層的保護性和導電率之間的權衡關系。這一發展將推動實現未來的建筑集成光伏（BIPV）和車輛集成光伏（VIPV），幫助在未來的低碳社會獲得零能源建筑和太陽能汽車。
