1.阿聯酋攜手馬來西亞2025年之前建設10GW可再生能源項目，總造價80億美元
10月6日，馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣(Anwar Ibrahim)表示，阿聯酋將在2025年之前與馬來西亞共同開發10吉瓦的可再生能源項目，價值 80 億美元。
馬來西亞政府的目標是至2050 年為止，其總體能源裝機中的70% 來自可再生能源，截至到今年3月底，這一數字約為 25%。馬來西亞政府估計需要投入6370億林吉特(1350億美元)的投資實現這一目標。
2.2023年 1-8 月，韓國從中國進口電動汽車電池同比增長 114.6%
10 月 8 日，據韓聯社、MBC 等韓國媒體報道，韓國貿易協會今日發布統計報告，數據顯示今年 1-8 月韓國從中國進口的電動汽車電池總額達到 44.7 億美元（IT之家備注：當前約 326.76 億元人民幣），同比增幅達到了 114.6%。
截至目前，韓國從中國的電動汽車電池進口額已經超越去年全年的 34.9 億美元（當前約 255.12 億元人民幣）。據介紹，今年韓國從全球各地進口了價值 46.3 億美元（當前約 338.45 億元人民幣）的動力電池，有 97% 的比例來自中國企業。
3.大眾集團與比利時公司優美科宣布成立合資公司布局電池材料，合資公司總投資為30億歐元
10月6日，大眾集團旗下電池部門PowerCo和比利時材料公司優美科表示，雙方合資企業將命名為IONWAY，首家工廠已選址波蘭。
2021年，大眾集團與優美科達成合作。次年，雙方宣布成立合資公司布局電池材料。根據彼時雙方達成的協議，合資公司總投資為30億歐元（約人民幣231億元），大眾與優美科將按照50:50股比持股。
工廠將從2025年起開始生產電池前驅體和正極材料，并在2026年實現向大眾薩爾茨吉特電池工廠供貨，計劃滿足年40GWh的產能，隨著產能爬坡，2030年將滿足160GWh的電池生產。
4.比亞迪江蘇鹽城動力電池二期項目量產下線，總投資75億元，年產15GWh新能源動力電池
10月6日，比亞迪動力電池二期項目迎來首批量產動力電池下線，意味著江蘇鹽城射陽新能源汽車及核心零部件產業的發展步伐再次邁出堅實一步。
比亞迪動力電池項目由比亞迪（002594）投資建設，其中一期項目已于去年10月份實現竣工投產，二期項目總投資75億元，用地800畝，計劃打造8條生產線，年產15GWh新能源動力電池。
10月7日，比亞迪動力電池二期項目生產車間內，一排排打包整齊的電池包整裝待發。“目前已實現第一條生產線量產下線，到明年2月份，將建成投用第二條生產線。隨著后續8條生產線全面建成，屆時產能將達到15GWh。
5.湖北首個人工硐室壓縮空氣儲能電站項目簽約，投資14億
9月28日，利川壓縮空氣儲能電站項目舉行投資協議簽約儀式。項目位于湖北恩施，是湖北省首個人工硐室壓縮空氣儲能電站項目，也是恩施州首個長時大容量先進新型儲能電站。項目匡算投資14.25億元，項目投運后可新增工業產值1.5億元，稅收1250萬元，解決300個就業崗位。
