1.乘聯會：2023年9月新能源汽車預計零售75萬輛 同比增長22.3%
中國汽車流通協會調研結果顯示，8月汽車經銷商綜合庫存系數為1.54，環比下降9.4%，同比上升5.5 %，經銷商端庫存相較往年同期仍處于高位，在旺季來臨之前，8月廠商僅溫和增產，通過供給端調控生產節奏去庫存減壓。繼二季度新能源產品集中上市后，8月27日至9月3日的成都車展上，多品牌攜全新新能源產品亮相開啟預售，這一波新產品逐漸上市放量之后，對9月及四季度新能源市場構成有力支撐。
綜上，9月狹義乘用車零售銷量預計198.0萬輛，環比3.1%，同比3.0%，其中新能源零售75.0萬輛左右，環比4.7%， 同比增長22.3%，滲透率約37.9%。
2.湖北海格斯鋰電新材料項目開工，年產50萬噸磷酸鐵、30萬噸磷酸鐵鋰，占地2440畝
9月22日，總投資186億元的湖北海格斯鋰電新材料項目在湖北宜都化工園區開工建設。這是迄今為止，宜都引進的單體投資規模最大的產業項目。
該項目由盛虹控股集團全資子公司湖北海格斯新能源股份有限公司投資新建。盛虹是世界500強企業，2023年位列世界500強第222位，中國500強第66位，構建了石化煉化、新能源、新材料、高端紡織全產業鏈一體化發展新格局，在多個細分領域打破國外壟斷，填補國內空白，行業地位舉足輕重。
海格斯鋰電新材料項目占地2440畝，建成后將形成年產50萬噸磷酸鐵、30萬噸磷酸鐵鋰生產能力，可實現年產值278億元，稅收12億元，是盛虹打造新能源、新材料、電子化學、綠色環保等多元化產業鏈條“1+N”新格局的核心項目。
3.厚生新能源鋰電池隔膜生產西南基地項目開工，計劃總投資65億元、占地560畝
9月20日，重慶市舉辦2023年三季度重大項目集中開工暨投產活動。銅梁區作為分會場之一，本次有竣工項目8個，開工項目8個，主要為新型儲能產業鏈項目，總投資125億元，其中投資50億元以上的項目1個。
開工項目中，江蘇厚生新能源科技股份有限公司（下文簡稱：厚生新能源）鋰電池隔膜生產西南基地項目在列。
據悉，今年4月，厚生新能源鋰電池隔膜生產西南基地項目簽約活動舉行，標志著該項目正式落戶銅梁。該項目計劃總投資65億元、占地560畝，年產濕法基膜和濕法涂覆隔膜25億平方米。
北極星儲能網獲悉，9月20日，歐洲汽車制造商協發布數據，2023年8月歐盟純電動車的市場份額首次超過20%，去年同期僅為11.6%，這也是今年第二次超過柴油車成為消費者的第三大熱門選擇。插電混動汽車仍然是買家的第二選擇，市場份額為24%。燃油車仍最受消費者青睞，但市場份額顯示略降，今年占比32.7%，去年同期為38.7%。
2023年8月，歐盟純電動汽車注冊量激增118.1%，達到165165輛，占市場份額的21%。除了馬耳他外所有歐盟國家都出現了兩位數和三位數的百分比增長。其中，德國增幅最大，達到170.7%，比利時增長率最高，達到224.5%。總體而言，純電動汽車的銷量增長了62.7%，從1月到8月注冊了近100萬輛。
5.埃普諾又一硅碳負極項目開工，年產30萬噸，項目總投資110億元
埃普諾年產30萬噸硅碳負極新材料項目首期年產能12萬噸，建設期10個月，項目計劃于2024年8月建成投產并在2024年12月實現量產。在首期項目建成并開始點火投產后啟動第二期18萬噸項目的建設，二期項目在開始建設后10個月內建成投產。
6.成都玉能科技7GWh儲能及消費電池項目將于年內投產，總投資50億元
總投資50億元的成都玉能科技“7GWh儲能及消費電池”生產基地項目建設進度條持續拉滿，據了解，該項目一期計劃投資約8億元，建設研發中心、生產車間等，建成大圓柱型儲能鋰電池及消費電池自動化生產線4條，形成日產12萬顆大圓柱型儲能鋰電池及消費電池產能。項目二期計劃投資約42億元，建設生產車間、Pack車間、倉儲、研發樓等。項目建成投運后，將形成年產7GWh鋰電池生產線，建成集圓柱、軟包、方形等型號鋰電池于一體的鋰電池生產基地。
