1.現代計劃到2032年投資約6127億人民幣，近三分之一用于加速電動化
據外媒報道，6月20日，現代汽車公司表示，計劃到2032年投資約109.4萬億韓元（合854.1億美元），其中約35.8萬億韓元將用于電動汽車。
現代汽車還表示，該公司計劃到2030年在其最大的市場美國提高電動汽車生產的本地化程度，并將在美國的電動汽車產量份額從0.7%提高到75%。
現代汽車的目標是，到2030年每年銷售200萬輛電動汽車，并在同年實現電動汽車利潤率超過10%。
2.15省份峰谷價差超0.7元/kWh，分布式儲能或率先舉起市場“大旗”
根據中電聯《新能源配儲能運行情況調研報告》顯示，發電側配儲的裝機占比達到了48.4%，但等效利用系數僅為6.1%。反觀用戶側儲能，最低的裝機占比實現了最高的等效利用率。隨著工商業目錄電價取消以及峰谷時段的調整，分布式儲能峰谷套利價差空間逐漸增大，越來越多的企業將節能方案瞄向儲能。
峰谷電價的調整給了分布式儲能更大的套利空間，浙江、湖南、湖北、上海、安徽、廣東、海南等多省市已可滿足工商業儲能每天兩充兩放。根據儲能與電力市場相關數據顯示，今年6月國網區域峰谷價差超0.7元/kWh的區域15個，近5成的區域峰谷價差同比增長。
3.河南向新型儲能建設“加倍”，由2.2GW加到6GW
河南省日前印發《關于加快新型儲能發展的實施意見》，提出到2025年，全省新型儲能規模要達到500萬千瓦以上，力爭達到600萬千瓦。而這一目標較前期明確的220萬千瓦的發展目標提升超一倍。
用電低谷時，低價購入電量存儲；用電高峰時，再享受政府政策以高于市場的價格輸出，這種既能發揮能源調節作用，又能實現盈利的大號“充電寶”——新型儲能設施，將成為河南能源市場的“新寵兒”。
6月19日倍杰特公告稱，與西藏礦業子公司西藏扎布耶于2023年6月19日簽訂了《技術及新產品研發合作協議書》，將合作開發西藏鹽湖綜合利用研發基地。
根據協議，雙方通過合作研發獲得鹽湖綜合利用開發的新技術、新工藝，并不斷優化，促進科學技術產業化的發展，實現鹽湖資源綜合利用的核心技術突破。倍杰特將負責投資建設研發基地，并負責開展、管理具體的研發工作等事項。雙方對合作研發所取得的技術成果按照各自50%的比例享有權益。
據路透社報道，6月18日，中國電池巨頭寧德時代確認將投資14億美元，幫助玻利維亞開發龐大但基本上尚未開發的鋰儲量，鞏固了與玻利維亞政府在1月份建立的合作關系。
美國地質調查局2022年報告的數據顯示，玻利維亞探明的鋰儲量為2100萬噸，是全球鋰資源儲量最多的國家。
