1.三安光電與意法半導體擬在重慶合建碳化硅晶圓廠，預計投資總額32億美元
6月7日晚間，三安光電與意法半導體聯合宣布，雙方已簽署協議，擬在中國重慶共同建立一個新的8英寸碳化硅器件合資制造工廠。
合資工廠預計投資總額達32億美元（約合人民幣228億元），在取得各項手續批復后開始建設，2025年完成階段性建設并逐步投產，2028年達產，規劃達產后生產8英寸碳化硅晶圓10000片/周。
2.長安汽車：當前動力電池產能嚴重過剩，2025年中國需要動力電池產能1200GWh
長安汽車董事長朱華榮6月8日在2023中國汽車重慶論壇上發表演講稱，汽車行業整、零分工處于非穩定狀態，業務邊界正在重構，有相互滲透趨勢；預計到2025年，中國需要的動力電池產能為1000-1200GWh，目前行業產能規劃已經達到4800GWh。當前產能嚴重過剩，產業必將回歸到理性狀態。
3.凱達新材料年產20萬噸負極材料前驅體項目簽約山西永濟
6月6日，永濟經濟技術開發區發布消息，山西永濟經濟技術開發區管委會與山西凱達新材料科技有限責任公司就年產20萬噸鋰電池負極材料前驅體及余熱低碳節能綜合利用建設項目正式簽約。
資料顯示，山西凱達新材料科技有限責任公司成立于2022年11月，注冊資本為2000萬元人民幣，經營范圍包含：石墨及碳素制品制造；石墨及碳素制品銷售；新材料技術研發；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；耐火材料銷售；建筑材料銷售；輕質建筑材料銷售；熱力生產和供應；普通貨物倉儲服務（不含危險化學品等需許可審批的項目）等。
6月7日晚間大為股份披露了在新能源+汽車板塊的新動向，全資子公司桂陽大為新材料有限公司與桂陽高新技術產業開發區管理委員會、桂陽縣工業園建設開發有限公司簽署了《年產4萬噸碳酸鋰冶煉加工項目入園合同書》、《年產4萬噸碳酸鋰冶煉加工項目入園補充合同》，桂陽大為新材料擬將年產4萬噸碳酸鋰冶煉加工項目落戶桂陽縣有色科技產業園。
韓國財政部在6月8日表示，該國將從下個月開始終止為購買乘用車的消費者提供消費稅優惠，此舉顯然是為了彌補政府近期稅收減少所導致的問題。
2018年7月，韓國政府將汽車消費稅從5%降至3.5%，并在COVID-19疫情大流行期間延長了該措施，以刺激國內消費者對汽車產品的需求。韓國財政部在一份新聞稿中表示，“鑒于目前活躍的汽車行業和消費條件的改善”，政府決定不再延長減稅措施。
