1.中核集團啟動2023年儲能電池集采，單體容量280Ah，總容量1.5GWh
又一央企開啟2023年儲能電池大規模集采。此前，中核集團發布總規模1.2GW/3.2GWh的儲能系統集采。
3月23日，國能信控發布2023年磷酸鐵鋰單體電池框架招標。采購容量1.5GWh，主要用于集成高壓儲能系統，開展儲能項目建設。
該項目招標范圍為磷酸鐵鋰單體電池，單體容量280Ah，總容量1.5GWh。其中標段I包含0.9GWh，標段II包含0.4GWh，標段III包含0.2GWh。
2.吉利控股與江西省簽署合作協議，涉及汽車制造、動力電池、充換電等
近日，江西省人民政府與吉利控股集團簽署戰略合作協議。
消息顯示，吉利控股將與江西在汽車制造、動力電池、充換電基礎設施建設、交通運輸綠色轉型等領域開展深入合作，共同打造創新創業的生態圈，加快推進產業轉型升級。2022年，吉利汽車單車銷售收入10.3萬元，同比增長29.6%，平均單車毛利1.75萬元，同比增長11.1%。
3.電動汽車時代來臨，阿根廷礦業2022年累計出口額達38.6億美元創下10年新高
據路透社報道，阿根廷經濟部日前公布，受全球電動汽車需求增加、鋰價上漲的推動，該國采礦業2022年累計出口額達38.6億美元，創10年新高。
根據最新報告，阿根廷2022年鋰礦出口額較前年激增234%，占全國礦業出口總額的五分之一。今年頭兩個月，該國鋰礦出口額較去年同期增長了一倍多，單2月份的出口額就達到創紀錄的5800萬美元。
阿根廷經濟部門預計今年國內礦業收入將達到60億美元，鋰礦出口額也將持續增加，因為國家即將啟動兩個新的鋰礦項目并對現有的兩處礦址進行擴建。
4.LG新能源擬在美投建電池工廠，年產能4.GWh，總投資55億美元
據外媒報道，LG新能源3月24日表示，將在美國亞利桑那州投資7.2萬億韓元（約合55億美元）建設一個大型電池制造園區，該大型電池制造園區將擁有43GWh的年產能，其中圓柱形電池工廠的年產能為27GWh，磷酸鐵鋰電池工廠年產能為16GWh。
5.2月荷蘭電動汽車注冊量為10310輛，同比提升59%
EV Volumes的數據顯示，上個月荷蘭電動汽車注冊量為10,310輛，同比提升了59%，并且實現了有史以來第二高的2月銷量。憑借這一漲幅，2月荷蘭電動汽車市場份額從去年同期的28%提升到了37%。
當前荷蘭汽車市場的電氣化程度正在變得越來越高，與插電式混合動力汽車（PHEV）相比，純電動汽車（BEV）的優勢越來越大。2月，荷蘭BEV注冊量大約為6,400輛，同比提升67%，市場份額為23%；PHEV的注冊量大約為3,900輛，同比提升40%，市場份額為14%。
截止2月底，荷蘭2023年電動汽車累計注冊量大約為1.92萬輛，其中1.14萬輛為BEV，另外7,800輛為PHEV。
6.國佳硅基負極產業化項目在內蒙古開工，總投資200億元
3月24日，國佳（內蒙古）新材料有限公司硅基負極產業化項目開工儀式在呼和浩特經濟技術開發區沙爾沁工業園區舉行。
國佳（內蒙古）新材料有限公司硅基負極產業化項目總投資200億元，規劃建設1200條粉體生產線，建成后可年產10萬噸硅碳負極材料，年產值可達240億元，年納稅可達20億元。
7.1月比亞迪（弗迪電池）磷酸鐵鋰裝機5.5GWh，首次超過寧德時代，2月弗迪電池在磷酸鐵鋰電池領域裝機量再超寧德時代，連續兩月位居國內第一
今年2月，中國市場動力電池裝機量開始穩步回暖。動力電池應用分會數據顯示，今年2月中國市場動力電池裝機量約為22.7GWh，同比增長68%，環比增長40.4%。
中國市場2月裝機量TOP10依次為寧德時代、弗迪電池、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、LG新能源、欣旺達、蜂巢能源、孚能科技和瑞浦蘭鈞。
從電池類型來看，磷酸鐵鋰在2月裝機量為16.2GWh，同比115.3%，占比71.3%；三元電池裝機量為6.5GWh，同比增長9.2%，占比降至28.6%。值得注意的是，今年1月，比亞迪（弗迪電池）磷酸鐵鋰裝機5.5GWh，首次超過寧德時代（1月磷酸鐵鋰裝機3.6GWh）。2月，弗迪電池在磷酸鐵鋰電池領域裝機量再超寧德時代，連續兩月站穩國內第1。中創新航、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達、瑞浦蘭鈞緊隨其后。其中，億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、中創新航2月裝機量同比均出現大幅增長。
