1.美國發力動力電池回收，預期年產3.6萬噸超薄銅箔及10萬噸正極活性材料
美國能源部貸款項目辦公室宣布，將向美國最著名的電池回收企業Redwood提供20億美元（約合136億元）低息貸款，用于Redwood內華達州電池材料回收工廠的建設。
這座內華達工廠預期可年產3.6萬噸超薄銅箔及10萬噸正極活性材料，滿足每年100萬輛電動汽車的集流體及正極材料需求。
超薄銅箔產品已經確定將供應給同樣位于內華達州的，松下與特斯拉合營的超級電池工廠。而正極材料將供應給松下預計于2025年在堪薩斯投建的新電池廠。
2.歐洲議會通過2035年停售燃油車議案，加快電氣化轉型
當地時間2月14日，歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對和21票棄權，通過了2035年歐洲停售燃料發動機車輛議案。
據報道，此前2022年10月，歐盟的三大機構歐盟委員會、歐盟議會和成員國于周四達成了一項協議，將從2035年起禁止生產新的燃油車。此舉旨在加快電氣化轉型，并應對氣候變化，將重塑歐盟的交通圖景，標志著該地區在減少碳排放的道路上邁出了重要一步。該協議要求歐盟汽車制造商在2035年前實現零排放目標，還要求歐盟在未來十年削減55%的碳排放，并制定到2050年實現氣候中和的目標。
3.世界銀行預測南非電池儲能市場2030年將增至9700MWh
據南非每日商報網站2月14日報道，世界銀行發布報告稱，南非電池儲能市場在未來十年內有望快速增長，到2032年電池市場及其價值鏈每年將創造20億美元收入和數萬個就業崗位。
南非電池儲能需求增長主要源自該國能源系統轉型，包括引入更多的可再生能源和拉動電動汽車行業需求。世界銀行預計南非電池存儲市場在基本情況下將從2020年的270兆瓦時增長至2030年的9700兆瓦時，而在最佳情況下將有望增長至15000兆瓦時。
4.浙江時代鋰電二期正極材料項目于浙江衢州開工，年產15萬噸
浙江時代鋰電二期年產15萬噸正極材料項目占地面積467畝，總建筑面積32.32萬平方米，建設周期15個月，項目建成投產后，該合作園正極材料總產能將達到30萬噸。
浙江時代鋰電成立于2021年3月，法定代表人為李天成，注冊資本為66億元人民幣，地址位于浙江省衢州市。
2月14日，湖北華茂新能源科技有限公司一期年產5萬噸鋰離子電解液項目舉行開工奠基儀式。該公司計劃在襄陽市投資5.1億元，分兩期建設年產10萬噸鋰離子電池電解液項目生產線。此次開工的一期項目總投資3億元，固定資產投資1.5億元，建成投產后年銷售收入可達到5億元以上，年繳納稅收2000萬元。二期項目計劃投資2.1億元，固定資產投資1.5億元。
