1.4680電池將用于儲能系統，特斯拉擴建電池工廠，初始年產能將達到100GWh
1月24日，特斯拉宣布再進行36億美元的巨額投資擴建美國內華達超級工廠二期，未來新的4680電池工廠將與特斯拉半導體制造工廠同在一個屋檐下。談到新的4680電池單元生產線，特斯拉在一篇文章中表示，新工廠初始年產能將達到100GWh，這將涵蓋年產150萬輛輕型電動車汽車的供應能力。從長遠來看，內華達州的4680電池制造工廠將實現年產500GWh的產量。而新工廠將創造3000個新工作崗位，內華達工廠一期目前現有約11000個工作崗位。
據了解，馬斯克還在這次公開活動中首次確認，4680電池將用于儲能系統中。
2.2023年2月電網代理購電價格公布，全國最大峰谷電價差1.32元/度
1月28-29日，2023年2月電網企業代理購電價格已經陸續發布。根據北極星儲能網統計，2月電網代購電價格中，浙江峰谷價差為全國最高，價格為1.32元/度。峰谷電價差超過0.7元以上的地區達到了23個省區。
因為冬季結束，上個月尖峰低谷電價差超過2元的上海、自2月起不再執行尖峰電價，因而最大峰谷電價差有明顯回落，類似的還有湖南、河南、黑龍江、陜西、山西、天津、四川、重慶、新疆等。而安徽比較特殊，并沒有執行尖峰電價，而是不同季節的高峰電價價格不同，但也因季節變化峰谷電價差有縮小趨勢。由于上海峰谷電價差的回落，變化不大的浙江卻成為了2月份全國峰谷電價最大地區。
3.2022年12月國內熱銷新能源排行榜單出爐：宋PLUS新能源以4.99萬輛位居榜首，宏光MINIEV以3.45萬輛位居第二
日前，中國汽車工業協會正式發布了2022年12月的全國汽車工業報告，其中2022年12月的國內熱銷車SUV、轎車、MPV、新能源車車型的排行榜也被公布出來。那么在2022年12月，國內新能源汽車的銷量到底如何，我們一同走進這一期的銷量風云榜文章了解詳情。
宋PLUS新能源12月銷量4.99萬輛，宏光MINIEV12月銷量3.45萬輛，漢12月銷量2.98萬輛，Model Y12月銷量2.94萬輛，海豚12月銷量2.6萬輛，秦PLUS12月銷量2.31萬輛，元PLUS12月銷量2.09萬輛，宋Pro新能源12月銷量2.03萬輛，唐新能源12月銷量2萬輛，海豹12月銷量1.54萬輛。
4.2022年12月，磷酸鐵鋰電池的國內市場份額創下單月歷史新高，單月裝車量24.7GWh，市占率達到68.3%
隨著2022年動力電池裝車量數據的出爐，行業加速轉型已是大勢所趨。
近日，中國汽車動力電池產業創新聯盟最新統計數據顯示，2022年，國內動力電池裝車量294.6GWh，累計同比增長90.7%。其中，磷酸鐵鋰電池累計裝車量183.8GWh，占總裝車量62.4%，累計同比增長130.2%。
從裝車量數據看，2022年裝車量組成方面，三元電池累計裝車量110.4GWh，占總裝車量37.5%，累計同比增長48.6%。
在國內動力電池市場上，磷酸鐵鋰和三元電池是目前最為主流的兩大技術路線。2018年-2020年期間，國內磷酸鐵鋰電池的裝車量均低于三元電池。2021年7月，磷酸鐵鋰電池以51.3%的市占率反超三元電池，此后便一直保持領先。
特別是2022年12月，磷酸鐵鋰電池的國內市場份額創下單月歷史新高，單月裝車量24.7GWh，市占率達到68.3%，并且連續五個月市占率達六成以上。
5.中汽協：2022年新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍
中國汽車工業協會數據顯示，2022年，汽車出口繼續保持較高水平，屢創月度歷史新高，自8月份以來月均出口量超過30萬輛，全年出口突破300萬輛，有效拉動行業整體增長。2022年12月，汽車企業出口32.4萬輛，環比下降1.9%，同比增長45.4%。2022年，汽車企業出口311.1萬輛，同比增長54.4%。2022年12月，新能源汽車出口8.2萬輛，環比下降14.2%，同比增長3.6倍。2022年，新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。
