1.萬順新材15.9億定增落地，將用于年產10萬噸動力及儲能電池箔項目
萬順新材公告稱，向特定對象發行股票發行情況報告書。本次向特定對象發行股份擬募集資金總額為不超過159,260 萬元，向特定對象發行股票數量為 180,977,272 股，本次發行底價為7.89元/股。
據了解，本次向特定對象發行股票募集資金總額在扣除發行費用后，募集資金凈額將全部用于年產10萬噸動力及儲能電池箔項目、補充流動資金。
萬順新材在互動平臺回復投資者問題時表示，安徽中基二期年產3.2萬噸高精度電子鋁箔生產項目正在進行基礎安裝工程施工，設備已訂購待后續到位后安裝。三期10萬噸動力及儲能電池箔項目規劃建設手續及設備選型招標工作有序落實。四川萬順中基年產13萬噸高精鋁板帶項目中兩條鑄軋生產線及部分配套設備已于9月底開始試運行，剩余產線正在加緊建設。江蘇宇鏘年產5萬噸新能源涂碳箔項目正在辦理有關籌建手續。
12月7日，宜豐時代新能源材料有限公司年產4萬噸電池級儲能材料項目環評公示，據悉，項目位于江西宜豐工業園區，項目產能為4萬噸/年電池級碳酸鋰。以鋰云母為原料，與硫酸混鹽焙燒，通過浸出、過濾、除雜、沉鋰、離心、干燥、氣流粉碎、包裝等單元操作，得到電池級碳酸鋰產品。
項目回轉窯系統設四條線生產，每條生產能力為年產0.5萬噸碳酸鋰，隧道窯系統設兩條線生產，每條生產能力為年產1萬噸碳酸鋰，不屬于限制類中的新建黃磷，起始規模小于3萬噸/年、單線產能小于1萬噸/年氰化鈉，單線產能5千噸/年以下碳酸鋰、氫氧化鋰，單線產能2萬噸/年以下，無水氟化鋁或中低分子比冰晶石生產裝置中的單線產能5千噸/年以下碳酸鋰類別。
據企查查顯示，宜豐時代新能源材料有限公司由龍蟠科技控股70%，宜春時代新能源資源有限公司控股30%，其中寧春時代為寧德時代子公司。
3.津榮天宇募資約1.59億元用于產品制造、拓展儲能產品市場
12月6日，津榮天宇發公告稱，擬以簡易程序向特定對象發行股票，募資總額預計不超過1.59億元，扣除發行費用后募資凈額將用于精密部品智能制造基地二期項目，以及拓展儲能產品市場。
公告稱，津榮天宇計劃積極拓展電氣市場中的儲能產品領域，以滿足公司產業鏈延伸并打造新的業績增長點的需要。日后，將進一步加大在電池儲能領域的布局，包括產線投入、研發團隊擴大、樣品開發并積極拓展儲能領域客戶等，計劃將儲能系統產品由單純利用現有技術儲備進行儲能柜體、零部件加工及系統集成等產品制造及服務，逐步打造成除電芯外能夠提供全產業鏈儲能系統配套生產加工的技術和成本領先型企業。 通過本次募投項目的實施，津榮天宇計劃在天津市高新區建設儲能系統業務配套產線，隨著國內儲能市場業務規模的大幅提升，公司積極拓展儲能產品市場，為公司布局新的業績增長點。
4.大眾向沃爾夫斯堡工廠投資4.6億歐元用于生產電動汽車
據路透社報道，12月7日，大眾品牌首席執行官Thomas Schaefer表示，到2025年初，大眾將在德國沃爾夫斯堡工廠投資4.6億歐元（約4.82億美元），其中大部分資金將用于生產ID.3電動車型。該工廠預計，ID.3將于2023年在該工廠開始部分生產，2024年全面生產。在ID.3全面投產后，該工廠將基于MEB平臺生產另外一款純電動SUV車型。從2019年起，大眾開始采用MEB電動平臺，而現在大眾正在將其改造成新版本，即MEB+，可以實現更快充電和更遠的續航里程。
5.寧德時代獲本田中國7年動力電池訂單，總計123GWh
12月8日，寧德時代新能源科技股份有限公司（“寧德時代”）與本田技研工業（中國）投資有限公司（“本田”）宣布，Honda在中國將于2024年至2030年間，從寧德時代預計采購123GWh純電動車動力電池。
2020年，Honda與寧德時代就新能源汽車動力電池簽署全方位戰略合作協議，雙方合作內容廣泛覆蓋動力電池的共同開發、穩定供給、回收及再利用等領域。隨著e:N品牌純電動車產品和銷售規模的不斷擴大，雙方進一步強化合作關系，Honda在中國將于2024年至2030年之間，從寧德時代預計采購123GWh純電動車動力電池，這些動力電池將在寧德時代宜春工廠集中生產。
