1.11月新能源車企銷量排名，比亞迪月銷230427輛，同比增長134.3%,特斯拉中國11月銷量首次突破10萬輛,蔚來、小鵬、理想年累計銷量均超10萬
近日，各大新能源車企紛紛公布11月份汽車銷量數(shù)據(jù)。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，比亞迪汽車連續(xù)三個月銷量突破20萬輛，穩(wěn)居銷量榜冠軍；特斯拉中國11月銷量首次突破10萬輛。“蔚小理”三家車企交付量較上月均有不同程度的提升，年累計銷量均超過10萬輛。
2.北京市積極應(yīng)對疫情影響助企紓困的若干措施印發(fā)，免征新能源汽車購置稅再延一年
12月6日，北京市人民政府發(fā)布《北京市積極應(yīng)對疫情影響助企紓困的若干措施》，文件指出，全面落實系列稅收優(yōu)惠政策。對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)并列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，免征車輛購置稅。
3.遠(yuǎn)景動力北美第三座工廠落地美國南卡羅來納州，產(chǎn)能30GWh配套寶馬
12月6日，遠(yuǎn)景動力正式宣布將在美國南卡羅來納州佛羅倫薩郡建設(shè)動力電池超級工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能30GWh。這也是遠(yuǎn)景動力在北美建設(shè)的第三座電池超級工廠，該工廠將為寶馬集團新一代車型提供動力電池產(chǎn)品。
今年10月19日，寶馬集團宣布同遠(yuǎn)景動力達(dá)成長期合作，遠(yuǎn)景動力將為寶馬新一代車型提供下一代的高性能、高安全性和零碳的動力電池產(chǎn)品。
4.澳洲奎納納一期迎商業(yè)化生產(chǎn)，天齊鋰業(yè)首個海外鋰鹽項目“結(jié)果”，規(guī)劃氫氧化鋰產(chǎn)能合計4.8萬噸
天齊鋰業(yè)澳洲奎納納項目，規(guī)劃氫氧化鋰產(chǎn)能合計4.8萬噸，歷經(jīng)六年，其中一期2.4萬噸產(chǎn)能終于投產(chǎn)。12月3日，天齊鋰業(yè)更新了該項目進展情況，該項目由其澳洲子公司TLK作為實施主體，并于今年5月確認(rèn)所有參數(shù)達(dá)到電池級氫氧化鋰標(biāo)準(zhǔn)。而隨著上述奎納納一期項目迎來商業(yè)化生產(chǎn)，天齊鋰業(yè)鋰鹽總產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到6.88萬噸。按照規(guī)劃，等到奎納納一、二期合計4.8萬噸，以及遂寧安居2萬噸碳酸鋰和重慶銅梁0.2萬噸金屬鋰等新產(chǎn)能全部投產(chǎn)，天齊鋰業(yè)鋰鹽總產(chǎn)能將超過11萬噸。
5.彭博新能源財經(jīng)：鋰離子電池組按容量加權(quán)平均價格在2022年升至151美元/千瓦時，實現(xiàn)十余年來首漲，較去年上漲 7%
12月6日，彭博新能源財經(jīng)發(fā)布報告稱，由于原材料和電池零部件價格上漲以及通脹飆升，鋰離子電池組的價格在經(jīng)歷了十余年的下跌之后首次上漲。
該報告指出，所有細(xì)分市場的鋰離子電池組按容量加權(quán)平均的價格在 2022 年升至151 美元/千瓦時，較去年上漲 7%。盡管如磷酸鐵鋰（LFP）等低成本材料體系在加速普及，但仍不足以抵消整體電池成本的上漲壓力。從地區(qū)來看，中國電池組價格最低，為 127 美元/千瓦時。相較于中國，美國和歐洲的價格分別高出24%和33%。
此外，該報告還預(yù)計明年鋰電池組的價格將與今年持平，再次打破多年保持連續(xù)下降的趨勢。雖然鋰、鎳和鈷等關(guān)鍵電池金屬的價格在近幾個月略有緩和，但彭博新能源財經(jīng)預(yù)計，2023 年電池組均價將保持在 152 美元/千瓦時（以 2022 年實際美元匯率計）左右。
