1、LG化學將向東麗匈牙利有限公司投資3.75億美元，共同成立電池隔膜合資企業LG東麗匈牙利電池隔膜有限公司
據外媒報道，日本東麗（Toray Industries）和LG化學（LG Chem）宣布在匈牙利成立一家電池隔膜合資企業。LG化學將向（Toray Industries Hungary，THU）投資3.75億美元，隨后將成立LG東麗匈牙利電池隔膜有限公司（LG Toray Hungary Battery Separator，LTHS）。其中，THU為東麗100%全資子公司，主要制造和銷售電池隔膜，而LTHS由東麗和LG化學各持有50%的股份。全新合資企業將使用現有THU設施生產用于汽車鋰離子電池的電池隔膜，并在歐洲和美國出售給LG集團。為滿足預計需求增長，東麗和LG化學已同意擴大薄膜基材生產設施，并在現有的THU地點安裝新的涂層設施。
2、哪吒汽車在上海成立哪吒智合新能源汽車科技（上海）有限公司
11月15日，據天眼查App顯示，11月15日，哪吒智合新能源汽車科技（上海）有限公司成立，法定代表人為方運舟，注冊資本4億人民幣，經營范圍包括工程和技術研究和試驗發展；資源再生利用技術研發；新能源汽車生產測試設備銷售；新興能源技術研發等。股東信息顯示，該公司由哪吒汽車關聯公司合眾新能源汽車有限公司全資控股。
3、云南省簽約7個新能源電池產業重點項目，總投資達340億元
11月12日，云南省組織7個新能源電池產業重點項目集體簽約，計劃總投資達340億元。此次集中簽約的項目包括：云南裕能40萬噸/年磷酸鐵和40萬噸/年磷酸鐵鋰生產項目、云南恩捷新能源新材料產業合作項目、德方納米20萬噸/年磷酸鐵鋰前驅體項目、云南氟磷電池氟磷新材料項目、云天化50萬噸/年電池新材料前驅體及配套項目、云天化50萬噸/年電池新材料項目、中晟云南水富新能源電池材料生產項目。7個項目分別落地于玉溪市、曲靖市、昆明市和昭通市。其中4個落地安寧工業園，總投資達270億元，規劃今年內動工，最快明年年中或第三季度實現投產。此次集中簽約，凸顯了新能源電池產業企業依托優勢資源，尋求產業集聚，擴大集群效應的需求。
4、瞄準六氟磷酸鋰，寧德時代以5億元受讓永太科技子公司永太高新25%股權
14日晚間，永太科技發布公告稱，公司控股子公司永太高新的股東平潭盈科恒通管理咨詢合伙企業（有限合伙）擬將其持有的永太高新25%股權，以5億元轉讓給寧德時代。資料顯示，永太高新成立于2016年，目前主要產品為六氟磷酸鋰、雙氟磺酰亞胺鋰等鋰電池材料。2021年8月，永太科技以自有資金1.5億元收購永太高新15%股權。此時，永太高新估值達10億元。而寧德時代入局時，該公司估值升至20億元，短短三個月間實現翻倍。
5、當升科技與SK簽署戰略合作協議，雙方同意在磷酸鐵鋰業務上開展合作
11月15日，當升科技發布公告稱，公司與SK株式會社分別在北京與首爾簽訂了戰略合作協議，雙方同意SK以不超過30％的股權比例投資當升科技歐洲新材料產業基地，并在韓國設立合資公司，如有必要另在中國設立合資公司，合作發展正極材料業務。同時，雙方同意在磷酸鐵鋰業務上開展合作。
6、化工原材料價格暴跌，磷和磷酸上周同比降幅近30%
繼11月上旬煤炭價格暴跌之后，化工原材料價格閃崩，其中，磷和磷酸價格上周同比降幅近30%。11月15日，磷酸參考價為9866.67/噸，與11月1日(14533.33/噸)相比，下降了32.11%
7、新力金融擬收購比克動力不低于51%的股權
近日，新力金融公告稱，正在籌劃以資產置換及發行股份購買資產方式，購買深圳市比克動力電池有限公司（下稱“比克動力”）不低于51%的股權。本次交易尚處于籌劃階段，雙方簽署了關于本次交易的合作意向協議，不過關于比克動力的估值尚未披露。需注意的是，在比克動力的前五大股東中，長信科技、中利集團曾計劃收購比克動力，均以失敗告終。其中長信科技在2017年擬作價67.5億元收購比克動力75%的股權；中利集團在2018年擬以100億交易對價收購比克動力控制權。從前兩次“收購”的估值看，再考慮當前鋰電池市場的高景氣度，比克動力第三次被收購的估值或達百億規模。
8、《交通運輸標準化“十四五”發展規劃》發布，將建立交通運輸高質量標準體系
11月15日，《交通運輸標準化“十四五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》）印發，提出到2025年基本建立交通運輸高質量標準體系。《規劃》提出了3個方面具體目標：高質量標準體系基本建立，完成國家和行業標準制修訂項目1200項，重點是做好綜合交通運輸、安全應急、綠色發展、新基建新業態新模式等新興和“短板”領域標準制定，加快現有標準的整合優化和提檔升級，標準制定流程更加優化，國家和行業標準平均制修訂周期壓縮到18個月以內；標準化運行機制更加健全，政策制度體系更加健全，形成標準、計量、檢驗檢測和認證一體化運行的質量基礎體系，重要產品抽樣合格率達到95%以上；標準國際化水平顯著提升，鐵路和疏浚裝備等重點領域率先達到國際領先水平，國際標準轉化率達到85%以上，國內外標準一致性程度大幅提升。
