1、貝特瑞于山西簽約建設(shè)年產(chǎn)7萬(wàn)噸負(fù)極材料一體化基地
2021年11月3日上午，貝特瑞在山西省長(zhǎng)治市舉行合作協(xié)議簽訂儀式，通過(guò)成立合資公司山西瑞君新材料科技有限公司，建設(shè)年產(chǎn)7萬(wàn)噸人造石墨負(fù)極材料一體化生產(chǎn)線項(xiàng)目。合作項(xiàng)目計(jì)劃分兩期建設(shè)：一期項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)4萬(wàn)噸人造石墨負(fù)極材料一體化生產(chǎn)線，計(jì)劃總投資額18.4億元；二期項(xiàng)目規(guī)劃新增年產(chǎn)3萬(wàn)噸人造石墨負(fù)極材料一體化生產(chǎn)線。順利建成并達(dá)產(chǎn)后，貝特瑞將形成新增年產(chǎn)7萬(wàn)噸人造石墨負(fù)極材料產(chǎn)能。
2、盛新鋰能擬斥資7650萬(wàn)美元收購(gòu)津巴布韋鋰礦項(xiàng)目
盛新鋰能11月3日晚公告，公司全資子公司深圳盛新鋰能有限責(zé)任公司、全資香港孫公司盛熠鋰業(yè)國(guó)際有限公司擬以7650萬(wàn)美元（約合人民幣4.89億元）的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)LIUJUN持有的Max Mind香港51%股份。公告顯示，Max Mind香港通過(guò)其全資子公司擁有位于津巴布韋薩比星鋰鉭礦項(xiàng)目總計(jì)40個(gè)稀有金屬礦塊的采礦權(quán)證，礦塊面積合計(jì)為2637公頃。礦區(qū)范圍內(nèi)累計(jì)查明礦石資源量668.3萬(wàn)噸，其中探明資源量123.1萬(wàn)噸，控制資源量253.4萬(wàn)噸，推斷資源量291.8萬(wàn)噸。
3、深圳新星年產(chǎn)800噸六氟磷酸鋰示范生產(chǎn)線已建成
對(duì)于目前六氟磷酸鋰項(xiàng)目的建設(shè)情況，深圳新星表示，六氟磷酸鋰主要用于新能源電池電解液的生產(chǎn)制造，項(xiàng)目建設(shè)在全資子公司松巖冶金材料有限公司工業(yè)園內(nèi)。公司自2020年底開(kāi)始籌劃建設(shè)六氟磷酸鋰生產(chǎn)線，目前已經(jīng)建成一條產(chǎn)能達(dá)800噸/年的示范生產(chǎn)線，各項(xiàng)調(diào)試已經(jīng)基本完畢，生產(chǎn)用原材料、人員、配套設(shè)施均已到位，截止當(dāng)前設(shè)備試車(chē)工作順利。
4、紫金礦業(yè)計(jì)劃以每股33.6元的價(jià)格以現(xiàn)金方式收購(gòu)加拿大新鋰公司
紫金礦業(yè)表示，公司于加拿大多倫多時(shí)間2021年10月8日與新鋰公司簽署《安排協(xié)議》，以每股6.5加元（人民幣33.6元）的價(jià)格，以現(xiàn)金方式收購(gòu)新鋰公司全部已發(fā)行且流通的普通股，交易金額約為9.6億加元(約合人民幣49.39億元)。本次收購(gòu)尚需獲得新鋰公司特別股東大會(huì)審議通過(guò)，以及中國(guó)政府或其授權(quán)的有關(guān)部門(mén)和加拿大有關(guān)監(jiān)管部門(mén)以及加拿大相關(guān)法院的有效批準(zhǔn)、通知或豁免。本次協(xié)議收購(gòu)能否成功存在不確定性。
5、三年投資新能源汽車(chē)84億未能量產(chǎn)，拜騰汽車(chē)被申請(qǐng)破產(chǎn)清算
11月2日，據(jù)媒體報(bào)道，拜騰汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司，南京知行新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司破產(chǎn)清算案件正式開(kāi)庭審理，這意味著在3年84億的投資后，不僅首款車(chē)型M-Byte量產(chǎn)或?qū)⒗^續(xù)延期，拜騰汽車(chē)的未來(lái)可能也并不樂(lè)觀。作為曾與蔚來(lái)、小鵬、威馬并列的造車(chē)新勢(shì)力“四小龍”，拜騰汽車(chē)一度被寄予厚望。但自從去年6月份被央視曝出“燒光84億還造不出量產(chǎn)車(chē)”后，拜騰接連暴雷。后來(lái)該公司宣布在7月1日停止運(yùn)營(yíng)6個(gè)月。
在今年1月份，傳出拜騰汽車(chē)與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三者將推進(jìn)拜騰即將量產(chǎn)的M-Byte車(chē)型進(jìn)入交付階段。然而至今，拜騰尚未擁有一款量產(chǎn)車(chē)。
6、南都電源子公司華鉑新材料鋰離子電池回收項(xiàng)目在安徽阜陽(yáng)試產(chǎn)
近期，南都電源子公司華鉑新材料首期年處理 2.5 萬(wàn)噸廢舊鋰離子電池回收項(xiàng)目投入試生產(chǎn)，標(biāo)志著公司從產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、梯次利用、廢舊電池回收到再利用的鋰電產(chǎn)業(yè)閉環(huán)初步形成。該項(xiàng)目是南都電源新能源產(chǎn)業(yè)布局及打造產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的重要平臺(tái)，對(duì)南都電源的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型起著重要支撐作用。華鉑新材料鋰離子電池回收項(xiàng)目在阜陽(yáng)市界首高新區(qū)建設(shè)，占地 97 畝。達(dá)產(chǎn)后可年處理廢舊鋰離子電池及廢料 2.5 萬(wàn)噸，年產(chǎn)電池鋰鹽、鈷鹽等合計(jì) 1.3 萬(wàn)噸，年產(chǎn)梯次電池 3000 噸、三元前驅(qū)體和正極材料 100 噸，并實(shí)現(xiàn)銅、鋁、石墨粉等的綜合回收。
7、鋰電材料細(xì)分龍頭信德新材擬募集資金6.5億元，用于年產(chǎn)3萬(wàn)噸碳材料產(chǎn)業(yè)化升級(jí)項(xiàng)目
起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)注意到，深交所已恢復(fù)信德新材創(chuàng)業(yè)板IPO發(fā)行上市審核，目前狀態(tài)為已問(wèn)詢(xún)。信德新材是鋰電池負(fù)極包覆材料的行業(yè)龍頭，2020年市場(chǎng)占有率約35.91%。根據(jù)最新招股說(shuō)明書(shū)，本次IPO信德新材擬發(fā)行股票數(shù)量不超過(guò)1700萬(wàn)股，占發(fā)行后總股本的比例不低于25%。擬募集資金6.5億元，主要用于年產(chǎn)3萬(wàn)噸碳材料產(chǎn)業(yè)化升級(jí)項(xiàng)目、研發(fā)中心項(xiàng)目、以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。
8、雄韜股份參股公司林立完成數(shù)億元融資，擬擴(kuò)產(chǎn)磷酸鐵鋰前驅(qū)體
11月2日，雄韜股份發(fā)布消息，公司參股企業(yè)“黃岡林立新能源科技有限公司”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“林立”）完成新一輪融資。蜂巢能源、中信建投、江蘇國(guó)信、鵬瑞集團(tuán)、武漢融和科技共同投資林立共計(jì)數(shù)億元，林立擬進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，向年產(chǎn)十萬(wàn)噸的規(guī)模快速邁進(jìn)。
8、特斯拉將向優(yōu)步倫敦司機(jī)供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)，優(yōu)步明年起將加收“清潔空氣費(fèi)”
美國(guó)打車(chē)軟件巨頭優(yōu)步已與特斯拉公司達(dá)成協(xié)議，為其在倫敦的司機(jī)提供特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)。優(yōu)步在其英國(guó)網(wǎng)站上發(fā)布的一份聲明中表示，該公司的“清潔空氣計(jì)劃”是幫助解決倫敦空氣污染的一步，目標(biāo)是到2025年擁有一支全電動(dòng)車(chē)隊(duì)。優(yōu)步表示，從明年年初開(kāi)始，在倫敦通過(guò)優(yōu)步應(yīng)用預(yù)訂的每一趟行程將加收每英里15便士的“清潔空氣費(fèi)”，這筆錢(qián)將完全用于幫助司機(jī)升級(jí)電動(dòng)汽車(chē)，以及其他清潔空氣計(jì)劃。在倫敦使用該應(yīng)用的司機(jī)將能夠獲得額外的幫助，幫助他們駕駛電動(dòng)汽車(chē)，這取決于他們?cè)谠搼?yīng)用上行駛的里程。該公司預(yù)計(jì)，到2021年底，倫敦將有2萬(wàn)名司機(jī)升級(jí)為電動(dòng)汽車(chē)。
