1.自2024年起，美國將全面禁用產自中國的電池組件，自2025年起，全面禁用產自中國的礦物原材料
據多家媒體報道，網傳根據《通脹削減法案》相關條款規定，美國政府將向購買新電動以及二手電動車的消費者，分別提供7500美元以及4000美元的稅收抵免，前提是車輛最終組裝必須在美國本土，或是與美國簽署自貿協定的國家進行，且電動車電池的原材料占比40%以上必須來自北美。其中最夸張的條款當屬針對中國的部分，即自2024年起，將全面禁用產自中國的電池組件，自2025年起，全面禁用產自中國的礦物原材料。或受此影響，15日，A股光伏、風電、電池、電源設備等板塊大幅走低。不過也有專業人士分析指出法案只是說：從2024年開始，電池成分中包含任何產自“特別關注國”名單中的國家（中國在列）將不再適用補貼，并沒有禁用的要求。
2.美國斥資9億美元用在約85295公里的國家高速公路系統和35個州建造電動汽車充電網絡
在當地時間9月14日開幕的底特律車展上，美國總統拜登出席并宣布了9億美元（約62.7億元人民幣）的基礎設施資金，其將用在53000英里（約85295公里）的國家高速公路系統和35個州建造電動汽車充電網絡。此前，經國會批準，美國政府可在5年內撥款近50億美元，用于建造數千座充電站，今日宣布的9億美元將是該計劃的第一批資金。
據悉，新政策計劃在美國所有洲際公路和其它提供路邊服務的大型高速公路上，保證每50英里（約80公里）新建或升級充電站，每個充電站至少保證有4個快充充電樁，使新能源車使用者可以在約1個小時左右完成補能。
3.大慶高新年產16萬噸鋰電池負極材料項目落戶遼寧撫順，總投資17億元
“遼寧-京津冀招商引資促進周”重點項目推進會活動在北京舉行。遼寧撫順高新區重點項目大慶高新國際工貿有限公司（簡稱：大慶高新）年產16萬噸鋰電池負極材料項目順利簽約。
據悉，大慶高新擬在撫順高新區建設年產16萬噸鋰電池負極材料項目，總投資17億元，占地約200畝，可安置就業500余人。項目達標滿產后，預計可實現年銷售收入57億元，年上繳利稅3億元。
4.9月15日儲能材料價格：鈷酸鋰上漲3500元/噸，漲幅約為0.83%
9月15日，正極材料部分價格上漲，其中消費型三元材料523上漲500元/噸，動力型三元材料523上漲300元/噸，消費型三元材料622上漲300元/噸，動力型三元材料811上漲300元/噸，鈷酸鋰上漲3500元/噸。
5.2022年8月國內廢舊鋰電回收3.04萬噸 廢料高價回收成常態
9月13日，國內據SMM調研，國內2022年8月廢舊鋰電回收共30,396噸（包含電池、極片和黑粉形態的回收廢料），回收量較7月環比小增2%。8月廢舊鋰電原料采購延續緊張狀態，回收行業內卷嚴重。
