1、多氟多年產2萬噸六氟磷酸鋰及添加劑項目在山西陽泉開工
10月30日，多氟多年產2萬噸六氟磷酸鋰及添加劑項目在陽泉高新區新材料產業園舉行奠基儀式。據介紹，年產2萬噸六氟磷酸鋰及添加劑項目總投資10億元，分期進行建設：項目一期建設周期12個月，計劃于2022年12月底前投產；項目二期建設周期12個月，計劃于2024年12月底前投產。在產能方面，根據多氟多10月19日調研活動信息，公司六氟磷酸鋰產品目前年產能已達1.5萬噸，2021年底預計出貨1.3萬噸左右；2022年底計劃新增產能4萬噸，屆時總產能將達每年5.5萬噸，全年產銷量計劃超過3萬噸；2023年以后的產銷量將根據市場及擴產情況逐步提升。
2、固態電池企業輝能科技宣布完成20.85億元融資，軟銀中國參投
10月29日，固態電池企業輝能科技宣布完成新一輪融資，融資金額為3.26億美元（約合20.85億元人民幣）。本輪投資方包括春華資本、丹豐資本和軟銀中國。據悉，輝能科技成立于2006年，是一家固態電池創新公司。2013年，該公司陸續推出了FLCB、PLCB、MAB module固態鋰電池產品，實現了固態鋰電池的商業化量產。2017年，其自動化卷對卷固態電池試產線正式投產，已至少出貨百萬片固態電池芯至各應用市場，產品成熟度領先市場。此次融資，公司也將主要用于輝能固態鋰電池量產建設及全球擴產規劃，旨在促成公司在2023-2025年間于亞洲、歐洲及美國的擴廠建設，以滿足主流車廠對優質動力電池當地制造和當地供給的需求，從而加速為其新能源汽車戰略合作伙伴提供固態電池解決方案。
3、領湃新能源湖南衡陽動力電池生產線投入生產，一期產能1.8GWh
據蓋世汽車報道，領湃新能源位于湖南衡陽的動力電池生產基地首條生產線已于近日完成設備安裝調試并投入生產，一期產能1.8GWh。該動力電池生產線投產，標志著領湃新能源的動力電池業務取得了實質性的進展。公開資料顯示，領湃新能源是A股上市公司達志科技旗下動力電池板塊，于2018年5月正式成立，總部位于上海，研發中心設立于江蘇昆山，并在湖南衡陽、四川綿陽兩地建設動力電池生產基地，總體產能規劃30GWh。 此次投產的湖南衡陽生產基地于2019年6月奠基開工，該生產基地總建筑面積約31.6萬平方米，總產能規劃15GWh。
4、特斯拉向寧德時代預訂45GWh電池，明年銷量有望增一倍近日，據蓋世汽車報道，特斯拉已經向寧德時代預定 45GWh 磷酸鐵鋰電池。這批電池將于明年交付，主要用于 Model 3 和 Model Y 車型。預計能夠滿足80萬輛車的生產需求，目前已經超越特斯拉今年前三季度的全球總銷量。此外，行業人士表示，2022 年特斯拉位于美國內華達州的電池工廠即將投產，年產能將超過 40GWh。此外，消息人士還表示除了寧德時代之外，特斯拉還將向其他供應商追加訂單，“雙方已經在洽談中。”寧德時代對以上消息表示不予置評。
5、現代、起亞將與美國電池研發和制造企業Factorial Energy聯合開發固態電池
近日，韓國汽車巨頭現代集團旗下兩大品牌現代汽車和起亞汽車宣布將與美國馬薩諸塞州電池研發和制造企業Factorial Energy合作，共同開發車規級固態電池。在現代官方發布的信息中，透露了Factorial Energy已經基于”FEST”（因子電解質系統技術）取得了突破性進展，該技術利用特殊的固體電解質材料，利用高壓和大容量電極實現安全可靠的電池性能。據了解，”FEST”相比傳統的鋰離子電池技術更為安全，應用該技術生產的電池擁有高能量密度的特性，可在成本接近的條件下將純電動車的續航里程有效延長20%-50%，而且該項技術與目前的三元鋰電池技術在規格和生產流程方面有兼容性，只需較低成本改造現有三元鋰電池的制造基礎設施即可投產。
6、東島新能源年產15萬噸動力電池負極項目在貴州省興義市開工
10月28日，廣東東島新能源股份有限公司年產15萬噸鋰離子動力電池負極材料項目在貴州省興義市義龍新區正式開工。該項目由東島新能源與一家新能源產業投資合伙企業共同投資30億元，分二期建設集研發、技術、生產及銷售為一體的綜合性智能工廠。東島新能源成立于2011年，主要從事鋰離子動力電池負極材料、正極材料、鋰電池電解質材料、動力電池負極包覆材料等產品的生產，致力于為用戶提供一體化的鋰電池整體制造方案， 東島新能源年產15萬噸負極材料項目建成投產之后，有助于進一步擴充其負極產能。
7、2021年1-9月全球動力電池裝機量TOP10出爐
今年1-9月全球動力電池裝機量達到197GWh，同比增長了128%。排名前十的企業分別為寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SKI、三星SDI、中航鋰電、國軒高科、遠景動力AESC和PEVE，10家企業合計市場份額達到93.6%。
8、長安汽車第三季度凈利12.63億，擬募資50億加速低碳轉型
10月29日晚間，長安汽車發布三季報，前三季度公司營業收入792億元，同比增長41.83%，歸屬于上市公司股東的凈利潤29.92億元，同比下降14.16%；第三季度公司營業收入224.15億元，同比下降2.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤12.63億元，同比增長42.9%。針對未來規劃方面，長安汽車董事長朱華榮曾表示，2025年長安品牌銷量將達到300萬輛，新能源占比35%；2030年將打造世界級品牌，銷量達到450萬輛，新能源占比達60%，海外銷量占比達30%。未來每年將投入不低于5%的收入到研發領域，未來五年將推出20余款智能純電動車。為加速推進公司向智能低碳出行科技公司轉型，實現公司新能源戰略發展目標，長安汽車聯營企業長安新能源擬以資產評估報告為定價依據，通過公開掛牌增資擴股引入多家投資者，擬募集資金總額不超過50億元。
