1、龍蟠科技與寧德時代分別對常州鋰源增資1億元、3.45億元
10月18日晚間，龍蟠科技發(fā)布公告，擬對控股子公司常州鋰源新能源科技有限公司（簡稱“常州鋰源”）進行增資。龍蟠科技、寧德時代全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司（下稱“問鼎投資”）、寧德時代參股企業(yè)福建時代閩東新能源產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資合伙企業(yè)（下稱“時代閩東”）擬分別以1億元、1.65億元和1.8億元對常州鋰源進行增資，本次常州鋰源獲得寧德時代投資，標志著龍蟠科技與寧德時代的合作關(guān)系進一步深化。四川鋰源成立于2020年10月，注冊資本1億元，經(jīng)營范圍包括電子專用材料的制造、銷售、研發(fā)等。四川鋰源由江蘇鋰源電池材料有限公司100%控股，后者為龍蟠科技全資子公司。據(jù)龍蟠科技披露，目前四川鋰源正在進行產(chǎn)能建設(shè)，尚未開展業(yè)務。
2、AttractionNaction推出無電池技術(shù)，使用壽命延長7倍，按分鐘充電
美國AttractionNaction Incorporated公司通過全新無電池技術(shù)生產(chǎn)了一系列產(chǎn)品。這種技術(shù)高效、安全，有助于避免使用電池，并減少電池污染。該公司創(chuàng)始人Edward Heffner表示，此舉旨在提供不必使用電池和電線的強勁有效的解決方案，從而避免產(chǎn)生電池污染。該公司的獨家專利產(chǎn)品采用帶石墨烯涂層的磁性連接器、磁性開關(guān)和磁性斷開器，以及太陽能和石墨烯超級電容器技術(shù)。通過可堆疊的石墨烯超級電容器動力單元和磁動力電池，取代目前在許多設(shè)備和車輛上使用的鉛和鋰離子電池。這些產(chǎn)品能以更低的成本提供更好的電力存儲，使用壽命延長了7倍，充電速率以分鐘計算。
3、優(yōu)美科與贛鋒鋰業(yè)和德澳公司Vulcan能源簽訂鋰協(xié)議
優(yōu)美科與贛鋒鋰業(yè)的協(xié)議涵蓋了從2022年開始的鋰供應，據(jù)優(yōu)美科稱，這將涵蓋亞洲未來鋰需求的重要部分。這些鋰將在最嚴格的可持續(xù)發(fā)展標準下從澳大利亞的硬巖礦藏中開采。優(yōu)美科與德澳公司Vulcan Energy之間的合同沒有規(guī)定2025年前的鋰供應。該供應關(guān)系旨在覆蓋優(yōu)美科未來在歐洲的部分氫氧化鋰需求。在五年的合同期內(nèi)，優(yōu)美科打算購買28，000至42，000噸的材料。
4、吉林推出“電池銀行”租賃服務
目前，吉林省委省政府、長春市委市政府和一汽集團，推出了“電池銀行”，針對特定車型，“電池銀行”會提供電池租賃服務，消費者購車時無需購買電池，在“電池銀行”直接換電即可，既節(jié)約了購車成本，又節(jié)省了充電時間。
5、工信部擬進一步提高動力電池安全水平
10月19日，工信部發(fā)布的《關(guān)于進一步加強新能源汽車安全體系建設(shè)的指導意見》(征求意見稿)明確，要提高動力電池安全水平，明確動力電池使用安全邊界，提高動力電池在碰撞、振動、擠壓、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護能力。建立隱患車輛排查機制，對于存在批次性安全問題的車型，應立即主動召回；車輛發(fā)生起火燃燒、涉嫌失控等安全事故時，應按照相關(guān)要求提交車輛事故數(shù)據(jù)、事故分析報告等。
6、特斯拉宣布標準續(xù)航車型切換到磷酸鐵鋰電池：降本增利
北京時間10月21日早間消息，據(jù)報道，周三，特斯拉發(fā)布了最新一個季度的財報，同時還宣布將會在標準續(xù)航版本的電動車中，把動力電池切換到一種使用磷酸鐵鋰電極的新電池。據(jù)報道，此次調(diào)整限于特斯拉標準續(xù)航版本的電動車，在長距離續(xù)航版本中，特斯拉仍然會繼續(xù)使用鎳鈷鋁鋰電池。外媒分析指出，通過這一舉措，特斯拉可以在純電車全線產(chǎn)品中提高利潤率，與此同時又不會帶來銷售價格上漲。目前在中國上海市的電動車工廠，特斯拉公司已經(jīng)在使用磷酸鐵鋰電池。此類電動車在中國、亞太市場和歐洲等地銷售。
7、阿斯頓馬丁：2030年電動車至少占其總銷量的50%
10月19日，英國豪華汽車制造商阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官Tobias Moers在路透社汽車峰會(Reuters Events Automotive Summit)上表示，該公司的發(fā)展目標是在2030年前大幅提升電動汽車的銷量。到2030年，該公司至少50%的銷量將來自電動車型。Moers此前曾宣布，該公司首款純電動汽車將于2025年上市，并取代現(xiàn)有的一款車型。
8、寶馬計劃在2025年推出固態(tài)電池
寶馬聲稱即將推出的全新BMW行政轎車將使用當今電動汽車熟悉的電池技術(shù)——但該公司仍計劃在不久的將來推出固態(tài)電池。寶馬公司對這種電池何時可以進入主流市場守口如瓶，但它一再承諾將引入固態(tài)技術(shù)作為增加續(xù)航里程和降低成本的手段。它曾表示，到 2025 年，它將在演示車輛中部署該技術(shù)。除了通過減少充電增強可用性外，固態(tài)電池還可以像寶馬的可持續(xù)發(fā)展承諾那樣進行回收。固態(tài)電池的推出將標志著寶馬電動汽車發(fā)展的又一次變革。
9、Stellantis與意大利電動出行初創(chuàng)企業(yè)TheF Charging將聯(lián)手打造歐洲充電網(wǎng)絡(luò)
日前，汽車制造商Stellantis同意與意大利電動出行初創(chuàng)企業(yè)TheF Charging合作。兩家公司在10月19日宣布，將聯(lián)手打造歐洲充電網(wǎng)絡(luò)，為所有電動汽車提供充電服務。兩家公司在一份聯(lián)合聲明中說，通過此次合作，雙方將在2025年前在全歐洲超過1.5個地點和200萬個停車位上建設(shè)快速充電樁。雙方將在多種地點建設(shè)充電站以滿足電動汽車車主的需求，這些充電站將建在城市中心、公共機構(gòu)、交通樞紐、休閑設(shè)施以及零售店等地方。根據(jù)雙方的合作協(xié)議，Stellantis和TheF Charging還計劃建立一個提供無碳能源的充電網(wǎng)絡(luò)。
